Автомобили клиента

В идеале машину клиента следует охранять круглосуточно. Необходимо сразу объяснить водителю, что подчиняться он будет вам, а не вашему клиенту. Запретите оставлять автомобиль без разрешения телохранителя (штаба охранной команды), курить и принимать пищу в салоне. В отсутствие клиента нельзя передвигаться на автомобиле, в том числе за сигаретами, лимонадом, бутербродом, - все, что нужно, принесет телохранитель. Бензина в баке всегда должно быть больше половины. Водителю нельзя без нужды разговаривать, уносить с собой ключи от дверей и замка зажигания, проскакивать на желтый свет светофора (особенно, если сзади идет машина сопровождения), допускать даже мелкие нарушения ПДД, вести машину в дерганной (агрессивной) манере, извлекать без крайней нужды ключ из замка зажигания, глушить двигатель при кратковременных остановках в пути, выскакивать из-за руля, чтобы распахнуть перед клиентом дверь (это сделает телохранитель), включать без приказа магнитофон или приемник.

При движении колонной по городу водитель должен держать дистанцию, равную примерно длине автомобиля; нельзя позволять посторонним машинам влезать в колонну; при неисправностях нужно покинуть колонну. При обнаружении серьезных неисправностей до выезда за клиентом водитель должен немедленно оповестить штаб охраной команды. Вы всегда должны знать, где найти водителя. Все эти требования лучше изложить письменно и вручить водителю для неукоснительного соблюдения.

Днем машина должна стоять так, чтобы ее видели из офиса или квартиры (через окно или с помощью наружной видеокамеры). Недопустимо где бы то ни было оставлять автомобиль незапертым, с приспущенными окнами, с неотключенной массой и без задействованных противоугонных средств.

Осмотрите автомобиль и предложите клиенту усложнить проникновение в салон с помощью дополнительных блокираторов стекол, иных мероприятий, вроде наклеивания на стекла спецпленки АРМ 360, препятствующей рассыпанию стекла при ударе. Пленка эта недешева, но служит около десяти лет.

Убедитесь, что двери нельзя открыть отверткой, как это часто бывает в машинах с изношенными замками. Такие замки надо заменить. Багажник изнутри должен быть снабжен защелкой, делающей невозможным его открытие снаружи.

Бензобак должен запираться на пробку с замком: это хотя бы несколько затруднит слив бензина, подсыпание в бензин песка и закладку ВУ.

Прежде чем возобновить поездку после того, как автомобиль оставался без присмотра даже незначительное время, - загляните в салон: не спрятался ли там кто-нибудь? Отпирая дверь, будьте уверены, что поблизости нет крепких парней, которые навалятся сзади, чтобы завладеть машиной, ключами и документами. Выработайте в себе привычку обследовать машину каждый раз, когда она оставалась без надежного присмотра. Если вы не хотите, чтобы посторонние заметили это ваше поведение, делайте вид, что решаете технические проблемы.

Имейте в виду: большинство нападений совершается именно на людей в автомобиле либо рядом с ним. Не садитесь сразу на сиденье, а осмотрите прежде пространство под крыльями, за бамперами, багажник, моторный отсек, загляните под коврики и под сиденья, в "бардачок", в аптечку.

200 граммов пластиковой взрывчатки можно спрятать в обивке двери, в приборной панели, в магнитофоне: при срабатывании такая мина превратит автомобиль в могилу. Не поцарапан ли автомобиль снаружи, - преступник мог спешить и в темноте ободрал машину. Цела ли обивка салона? Чаше всего минируют днище (карданный вал, например, рванет, как только начнет вращаться), сиденье водителя и бензобак. Взрывчатку или зажигательное устройство могли выполнить в виде плоской магнитной кассеты и прилепить к днищу. Загляните под колесные колпаки. Заодно осмотрите шины: их могли подрезать, чтобы они лопнули на приличной скорости. (Попробуйте на излом тормозные шланги - не подрезаны ли и они?) Найти современную взрывчатку очень сложно, поскольку при небольшой массе ВУ может иметь любую форму и размещаться где угодно; такое ВВ, как гексоген, в смеси с пластификатором дает известный "состав С", который пальцами можно лепить, как пластилин.

Порой обнаружить мину удается по тянущейся к ней командной, обрывной или натяжной проволоке. Не спешите распахивать двери после возвращения к машине. Отоприте дверь ключом так, чтобы она чуть отошла. Любой пластмассовой плоскостью (кредитной карточкой) медленно проведите в приоткрывшейся щели. Возможно, карточка наткнется на натяжитель. Ту же операцию проделайте, прежде чем открыть капот или багажник. Однако нередко срабатывание происходит либо в заранее установленное время (мина замедленного действия), либо при запуске стартера, фар, дворников, прикуривателя, магнитофона, либо в начале или в процессе движения от вибрации.

Взрыватель можно спрятать в выхлопной трубе, и он сработает тогда, когда отработанные газы нагреются до определенной температуры. Рвануть может и тогда, когда вы в поисках мины откроете "бардачок", пепельницу, опустите противосолнечный козырек или поднимете подушку сиденья. Существуют дистанционные контролеры, определяющие, не подсоединен ли взрыватель к замку зажигания, - такой прибор облегчит вашу задачу, если на клиента охотится дилетант. Другой способ найти и обезвредить мину - пульт дистанционного управления замком зажигания: заводите мотор пустого автомобиля с расстояния: если уж громыхнет, то клиент уцелеет!

Всегда обходите машину вокруг до и после отлучки. Обратите внимание на остатки упаковки, изоленты, бечевки, проводов, пустой тары в салоне или рядом: что из этого добра уже лежало, когда вы подъехали, а что появилось за время парковки? Масляные пятна, следы ног или домкрата, следы пальцев на пыльных поверхностях, проволока в выхлопной трубе должны вас насторожить. Не захламляйте салон и багажник, так легче найти чужой предмет (неизвестный сверток). Незнакомая деталь в моторном отсеке - верный признак минирования. Как это делается? Двое приходят ночью на платную стоянку, где ваш клиент держит автомобиль. Один отвлекает сторожа, распивая с ним водку, другой закрепляет на днище автомобиля ручную гранату ("лимонку" Ф-1, РГД-5...) или целую связку. В кольцо продевают леску и привязывают к столбику с номером стояночного места или к ограде. Стоит машине отъехать, как чека вылетит и прогремит взрыв, - если только вы своевременно не обнаружите ВУ.

Для того, чтобы узнать, не залезал ли кто-то в автомобиль, используйте контрольки. Приклейте волос, спичку или нитку подходящего цвета одним концом при помощи скотча к крышке бензобака, капоту, багажнику, сиденьям, а второй конец закрепите на неподвижной части (горловине бензобака, крыле, раме сиденья...). В темноте преступнику найти такие примитивные охранные устройства невозможно. Если вы обнаружите свою сигнализацию нарушенной, не заводите мотор и ничего не смещайте в машине с места до тех пор, пока не найдете причину. Значительно ускорит поиск взрывчатки применение собаки-сапера или помощь специалиста.

Возьмите на заметку: мощный заряд взрывчатки может быть размещен в соседнем автомобиле, однако в этом случае неприятель должен вести наблюдение за машиной вашего клиента, чтобы вовремя подать сигнал на детонатор по радио или проводу. ...).

Заменяйте в машине штатный огнетушитель по мере наступления указанного на огнетушителе срока. Не отправляйтесь в поездку без огнетушителя, бравируя тем, что машину клиента знают сотрудники ГАИ и не остановят. Огнетушитель в первую очередь нужен вашему клиенту, а не сотрудникам автоинспекции; держите его ближе к передней двери, например, под передним сиденьем, - тогда до него дотянется и водитель, и пассажир, и тот, кто стоит снаружи. Укомплектуйте автомобиль клиента дополнительно вторым огнетушителем и возите его в багажнике.

Не советуйте клиенту и сами не выходите из машины при проверках сотрудниками ГАИ в безлюдных и темных местах. Держите включенной передачу (лучше вторую, если уверены, что сумеете тронуться на ней). Сотрудники могут оказаться переодетыми бандитами, получившими задание захватить вашего клиента. При малейшем подозрении уезжайте, не обращая внимания ни на какие угрозы и требования.

В идеале должно быть три автомобиля: ведущий, основной и сопровождающий. Ведущая автомашина должна первой обнаружить опасность, оповестить о ней, принять удар на себя. Основная машина не должна быть подперта в колонне так, что это затруднит ее маневренность. Если ведущий автомобиль наткнулся на противника, основная машина не идет на выручку, а эвакуирует клиента. В качестве сопровождающей машины часто используют микроавтобус, где клиенту по пути в больницу можно оказать первую помощь. Если клиент обходится двумя машинами, то одна из них выполняет функции ведущей, а другая - основной. Обратный порядок необходим лишь на тот случай, если вы предполагаете, что противник отважится на ковбойский стиль: догонит основную машину и откроет по вам и клиенту шквальный огонь. Что ж, в таком случае ведущую машину превратите в сопровождающую, - чтобы из нее помешать "ковбоям".

В подобной ситуации повышенного риска желательно иметь бронированный автомобиль. Пули пистолетов и пистолетов-пулеметов способно отклонить безосколочное стекло сантиметровой толщины, однако для защиты от винтовки потребуется несколько особым образом склеенных слоев такого стекла с пластиковыми прокладками. Это огромная толщина (до 8 см) и масса, поэтому взамен используют органические, например, поликарбонатные стекла. От выстрелов в боковые и задние стекла несложно защититься с помощью кевларовых занавесок, однако они, конечно, резко ограничат видимость. Для бронирования шин используют кевлароподобные материалы, дополнительные внутренние шины, самозаклеивающиеся камеры, а кроме того, эти шины особым образом надеваются на специальные диски. Цена такой шины может составлять примерно $500.

Бронирование панелей и дверей производится обычно с помощью стали и алюминия. Спецсталь толщиной минимум 3 мм используют в расчете на применение противником автоматов, а толщина свыше 10 мм способна на некоторых дистанциях останавливать пули из пулемета. Алюминий применяют в качестве легкой брони в расчете на выстрелы из пистолета. В редких случаях используют пластмассу, армированную стекловолокном, в сочетании со специальной керамикой. Поинтересуйтесь, какой материал использован для бронирования радиаторной решетки, - укрепить этот узел не менее важно, чем, например, двери: с пробитым радиатором вы далеко не уедете. Особой защиты требует бензопровод: во многих моделях он изготовлен из пластика и легко доступен снизу. Обратите внимание на использование специальных шлангов и изоляции для защиты других трубо - и электропроводов. Это соответственно потребует установки более мощного вентилятора - не с 4, а минимум с 8 лопастями. Что касается днища, то оно обычно закрывается сплошной бронеплитой, способной выдержать небольшой взрыв.

От мощной бомбы, однако, спасет лишь одна мера: своевременное обнаружение. При покупке бронеавтомобиля наряду с обычной испытательной поездкой оговорите себе право пострелять по материалам, которые в нем использованы, то есть по стеклу, шине, броневой плите. Стреляйте с такого расстояния и из оружия такого калибра, которые назовет продавец.

Однако совсем не обязательно покупать дорогущий "мерседес" ручной сборки, который спас жизнь Шеварднадзе, или популярный бронеавтомобиль "чероки". Уходят в прошлое и сверхдорогие (до $750 000) бронированные лимузины. Любой приличный автомобиль с помощью умелых рук можно превратить в крепость на колесах. Моторный отсек и в особенности салон хотя бы укрепите ребрами жесткости и обязательно пристегивайтесь ремнями безопасности как на передних, так и на задних сиденьях: тогда вам не страшны будут тараны и даже падения в кювет. Двери, спинки сидений и некоторые панели можно выложить изнутри кевлароподобной многослойной тканью. Листы ткани должны заходить один за другой с нахлестом около 4 см. Имеет смысл закрыть стальным щитком снизу коробку передач: это предотвратит ее деформацию при езде по бордюрам и камням. Не переусердствуйте с бронированием: дополнительный вес снизит скорость и маневренность. Следите, чтобы броня была распределена равномерно по всему автомобилю, иначе он начнет зарываться носом, потеряет устойчивость, чрезмерно осядет, будет подвержен заносам в одну из сторон. На бронеавтомобиле должны быть мощные тормоза, а детали шасси часто заимствуют у грузовиков.

В ситуации низкого риска в бронировании нет смысла; куда важнее надежность бамперов (особенно переднего) и бензобака. Посоветуйте клиенту остановить выбор на автомобиле с высокопрочным, прорезиненным, самозатягивающимся бензобаком, из которого почти исключена утечка бензина и который, следовательно, не станет причиной пожара. Особенно это важно при авариях.

Надежные тормоза и тормозные подушки, которые надуваются в салоне при ударе и резком торможении, также гораздо важнее бронирования. Принцесса Диана погибла в "мерседесе", в котором нет передних тормозных подушек и суперсовременной тормозной системы.

Никогда не опускайте стекла. От автоматов эта мера не спасет, а вот метание гранаты сделает проблематичным: граната может отскочить от стекла и взорваться уже на асфальте, причинив экипажу автомобиля минимальный ущерб. В некоторых моделях стеклоподъемников разовое нажатие кнопки приводит к полному опусканию стекла - это крайне нежелательно. Достаточно слегка приспустить стекло для улучшения вентиляции или разговора. С той же целью запирайте во время движения изнутри двери: разве трудно вообразить ситуацию, когда на перекрестке, пока вы ожидаете зеленого, преступник распахнет дверь и швырнет в салон гранату? Некоторые модели оборудованы удобной автоматикой: двери автоматически запираются, едва вы включаете передачу.

Если клиент остановил свой выбор на автомобилях конкретного производителя, посоветуйте приобрести наиболее мощную версию данной модели: более мощный мотор, больше ступеней в коробке передач, более широкие шины, более мощный свет, более мощная система охлаждения двигателя, наиболее мощные генератор и аккумулятор, более мощные амортизаторы, привод на четыре колеса...

Посоветуйте остановить выбор на бензиновом двигателе. Он менее экономичен, чем дизель, однако не подведет в холодную погоду (солярка загустевает) и в гористой местности: при подъеме на каждую 1000 метров над уровнем моря мощность дизеля снижается примерно на 10%. Что касается дополнительного увеличения экономичности и мощности (до 50%!), то как в бензиновых, так и в дизельных двигателях оно достигается с помощью турбонаддува, при котором повторно используется энергия выхлопных газов. Турбонаддув должен быть оборудован масляным насосом, что существенно увеличит срок его службы. Вместо турбонаддува может использоваться нагнетатель повышенной мощности.

Проследите, чтобы в машине не запотевали стекла. Телохранитель среди запотевших стекол превращается в слепца. Необходимо устройство для обогрева заднего стекла и мощный калорифер для обогрева переднего. Желательно иметь стеклоочистители на заднем стекле, фарах и боковых зеркалах. Стеклоочистители не должны работать, как в старых "Жигулях", едва размазывая воду по стеклу: вообразите, что вам придется сотни километров везти клиента под дождем. Не экономьте деньги клиента на незамерзающей эффективной жидкости для бачка омывателя лобового стекла; никогда не лейте взамен обычный шампунь, так как пена застрянет в тонких трубках, ведущих к форсункам. Не забудьте, что в сильный дождь при скорости свыше 80 км/час на покрышках образуется водная пленка: сцепление с дорожным покрытием резко снижается. Машина начинает "плыть" (можно и без кавычек, это почти буквально), перестает слушаться руля.

Нет сомнений, что автомобиль вашего клиента укомплектован кварцево-галогенной оптикой. Тем не менее, посоветуйте установить дополнительные противотуманные фары на бампере.

Другая мера - разделить выключателем переднее и заднее освещение с тем, чтобы противник не видел ваши задние габаритные огни и освещение номерного знака, а вы в то же время продолжали видеть дорогу в свете фар. Включение света в салоне сделайте независимым от открывания двери: это поможет при необходимости незаметно сесть в машину или выйти из нее.

Обзаведитесь герметиком для закачки в продырявленные шины. Не забывайте после применения герметика (и приезда в шиноремонтную мастерскую) проверять балансировку колеса. При использовании антиблокировочной тормозной системы (АБС) обратите внимание на то, чтобы во всех шинах было равное давление, все шины должны быть отбалансированы, иначе одно из колес может заблокировать, и машину занесет. Постарайтесь заменить привычные нам шины на более безопасные бескамерные; внимательно осматривайте колесные диски, - при достаточной деформации диска из бескамерной шины может понемногу выйти воздух.. Пониженное давление в шинах используйте только в гололед; на тот же случай имейте в багажнике полмешка песка. Не возите клиента на "лысых" покрышках.

Позаботьтесь о достаточно больших боковых зеркалах. Правое зеркало дополнительно к левому очень полезно для вождения по забитым транспортом городам: с его помощью сокращается мертвое, непросматриваемое пространство позади автомобиля, в том числе легче устанавливается наличие слежки. Пользуйтесь постоянно зеркалами заднего вида, и вы своевременно обнаружите опасность.

Автовождение и проблемы безопасности

В автомобиле резко возрастает угроза причинения непреднамеренного вреда клиенту.

Главное - избежать лобового столкновения с чем бы то ни было. Лобовое столкновение за городом обычно оборачивается тяжелыми травмами и человеческими жертвами.

Если машину начало заносить, не давите изо всех сил на тормоз, а сбросьте газ и старайтесь удержаться на трассе. Помните, что машины с передними и задними ведущими колесами по-разному реагируют на занос. Машина с задним приводом более подвержена заносам, но легче их преодолевает, лучше слушается

руля при попытках выровнять ее. Переднеприводная машина более устойчива, но если уж попадает в занос, выровнять ее не всегда возможно.

Не оставляйте машину, попав в ловушку: на ней вы выберетесь скорее, чем без нее. Прорывайтесь до последнего, пока автомобиль движется: на простреленных шинах, с пробитым радиатором, через бордюры и канавы, по газонам и огородам...

Более сложный, но часто необходимый маневр - отталкивание. Попытайтесь вытолкнуть с дороги автомобиль, представляющий угрозу вашему клиенту. При этом ваш автомобиль должен сохранить направление движения. Возьмите на заметку: отталкивание на скорости свыше 60 км/час смертельно опасно!

Ваше отталкивание будет наиболее эффективным при скорости не выше 40 км/час. При правильно проведенном маневре вы столкнете даже гораздо более тяжелую машину, чем ваша. Итак, снизьте скорость, - противник непременно сделает то же самое, он заинтересован в том, чтобы вас остановить.

Сократите дистанцию до борта вражеского автомобиля максимум до 60 см, а лучше до 30 см. Дождитесь, когда заднее колесо противника минует ваш передний бампер и по легкой дуге направьте левый передний угол своей машины в уязвимое место противника, - у большинства автомобилей оно расположено в самой легкой части, близ заднего бампера. При этом дайте полный газ и не поддайтесь искушению затормозить, - недостаточной решительностью вы рискуете все испортить: инерции вашей машины может не хватить на то, чтобы развернуть противника.

Отталкивание могут применить и против вас. Не противодействуйте отталкиванию с помощью руля. Наоборот, вращайте руль в сторону, куда начал поворачивать от удара ваш автомобиль: разворачивайтесь. Развернувшись на 180°, вы можете уехать в направлении, противоположном движению оттолкнувшего вас противника. Другой вариант - продолжите разворот до 360° и пристройтесь позади противника. Не отрабатывайте отталкивание без опытного инструктора и защитного шлема.

Трассу перед вами может перекрыть вставший поперек автомобиль. Если угроза из него очевидна, а объехать или развернуться вы уже не можете, поступите сходным образом: притопите акселератор и направьте свою машину в препятствие. Помните, что ваша цель не превратить препятствие в груду

металла или опрокинуть его, а "всего лишь" убрать со своего пути. Маневр этот очень опасен, - это самый экстремальный способ прорваться через засаду. Нельзя применять таран против тяжелых грузовиков, автобусов, дорожной техники. Его нельзя производить при скорости свыше 40 км/час, - это чревато тяжелыми травмами и даже гибелью.